Momento Itália/Brasil 2011/2012

As Motonetas ganharam o mundo

Detalha de uma "Vespa"

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a Itália ganhou destaque na fabricação de produtos com design diferenciado. “Formas harmoniosas, elegantes e funcionais contribuíram para o sucesso internacional de muitos produtos italianos: de máquinas de café expresso a mobílias; de vestuário a scooters”, afirma Ari Antonio da Rocha, consultor do curso de Design da Mobilidade da Fundação Armando Alvares Penteado. Dentre esses produtos, despontaram as motonetas.

Há quem diga que elas foram os produtos de maior exportação do país. Oferecendo mobilidade, glamour e custando seis vezes menos que um automóvel básico da Fiat, vespas e lambretas tornaram-se ícones nos anos dourados. Elas viraram febre entre os jovens e conquistaram, inclusive, as mulheres. “O design permitiu que as condutoras, mesmo usando saias, pudessem dirigir o veículo. Coisa impossível nas motos comuns”, afirma Rocha.

Dos aviões às motonetas

Os scooters italianos surgiram na década de 50, época que marca a reconstrução e a recuperação econômica do país, destroçado pela Segunda Guerra Mundial. A tentativa de reativação de algumas empresas resultou na criação das motonetas. Durante o conflito, a Societá Anonima Piaggio produzia motores de avião. Mas após o bombardeio da fábrica em 1944, o herdeiro Enrico Piaggio resolveu investir na produção de um veículo pequeno, econômico e resistente às vias que restaram no país.

O primeiro modelo lançado, a MP5, não agradou ao público nem ao dono da fábrica. Enrico, então, recorreu ao designer de aeronaves Corradino D’Ascanio. Ele fez algumas correções no projeto e chegou à MP6, a primeira vespa.

Quase ao mesmo tempo, uma história parecida se desenrolou nas proximidades de Milão. Ferdinando Innocenti tinha uma fábrica de tubos de aço em Lambrate, que também foi destruída na guerra. Para reativar o negócio, pensou em produzir veículos que aproveitassem, em sua estrutura, os tubos de aço. Em 1947 lançou a primeira lambreta.

Motonetas verde-amarelas

A Lambretta do Brasil foi a primeira fábrica de veículos do país, instalada em São Paulo. Entre 1958 e 1960, produziu mais de 50 mil unidades por ano. Já as Vespas foram montadas no Rio de Janeiro, a partir de 58. Vespas deixaram de ser produzidas em 1990 e as Lambrettas, mais de dez anos antes. Sobraram algumas versões, como a Burgman, da Suzuki.

Curiosidade

Reza a lenda que o nome da motoneta Vespa veio do barulho do motor dois-tempos, mais parecido com o zumbido do inseto de mesmo nome.

Fonte: Carlos Bighetti, Aventuras na História, 01/01/2010.